Risikogebiete und wie du dich schützt, ohne auf die Straße zu verzichten

Risiko unterwegs sieht nicht aus wie in den Nachrichten. Für einen ausländischen Biker sind die meisten echten Probleme banal: das unbeaufsichtigte Motorrad in einer großen Stadt, eine abends überquerte Grenze, eine zu spät angefangene Bergstraße, ein kleiner Betrug beim Geldwechsel.

Es gibt keine Liste von Ländern, die man „meiden“ soll und die länger als ein paar Monate stimmt. Es gibt aber eine Art zu prüfen.

Wie du dich vorher informierst

• Die Reisehinweise deines Außenministeriums, für jedes Land der Route. Eine Woche vorher lesen und unterwegs noch einmal.
• Die Bedingungen deiner Versicherung: welche Gebiete ausgeschlossen sind, was passiert, wenn du in ein nicht gelistetes Land fährst.
• Zwei, drei lokale Quellen: Bikergruppen aus dem Land, ein lokales Forum, eine Werkstatt in der Gegend. Die wissen, was sich diesen Monat geändert hat.
• Die Regeln an der Grenze: welche Papiere das Land fürs Motorrad verlangt, ob eine lokale Versicherung bei der Einreise nötig ist, ob es Tage oder Stunden gibt, an denen der Übergang geschlossen ist.

Die Risiken, denen du wirklich begegnest

• Das sichtbar abgestellte Motorrad mit Gepäck, in einer belebten Stadt. Das größte Risiko einer Europatour.
• Unbekannte Straße, im Dunkeln, mit Tieren oder unbeleuchteten Fuhrwerken.
• Unklare Kontrollen und Bußgelder an Ort und Stelle, dort, wo du offensichtlich fremd bist.
• Kleine Betrügereien: ein erfundener Wechselkurs, „Gebühren“ für die Einfahrt in einen Parkplatz, im Voraus bezahlte Unterkünfte, die es nicht gibt.
• Wetter, das in der Höhe plötzlich umschlägt — statistisch gefährlicher als Menschen.

Was du konkret tust

• Schlaf dort, wo auch das Motorrad schläft. Ein Platz mit geschlossenem Hof oder Garage ist mehr wert als zwei Sterne mehr.
• In der Stadt kein Gepäck am Motorrad lassen, auch nicht zehn Minuten. Was du nicht tragen kannst, lass nicht liegen.
• Dokumente, Geld und Karten an zwei verschiedenen Orten aufbewahren, einer davon nicht am Körper.
• Kopien der Papiere machen, auf Papier und im Handy, und jemandem zu Hause schicken.
• Jemandem die Tagesroute und die ungefähre Ankunftszeit sagen. Eine kurze Nachricht am Abend genügt.
• Die Offline-Karten geladen halten. Ein Tal ohne Empfang ist kein Risikogebiet — es wird erst eines, wenn du den Weg hinaus nicht kennst.
• Auf Papier in die Jacke: dein Name, deine Blutgruppe, falls du sie kennst, zwei Telefonnummern, die Nummer deiner Versicherungspolice. Ein gesperrtes Handy sagt niemandem etwas.

Wenn etwas passiert

Die europäische Notrufnummer ist 112 und funktioniert in der ganzen Europäischen Union, von jedem Telefon aus. Außerhalb notiert man die lokale Nummer vor der Abfahrt, zusammen mit der Pannennummer der Versicherung und den Daten der Botschaft.

Eine Regel hilft mehr, als sie klingt: Bei einem Problem an einem fremden Ort geh zu Menschen, die einen Grund haben, dort zu bleiben — eine Tankstelle, eine Werkstatt, eine Pension, ein Laden. Nicht zu einem leeren Platz, so nah er auch ist.

Werkstätten, Unterkünfte und Menschen, auf die Verlass ist, sind genau das, was eine Karte besser behält als wir. Wenn dir eine davon aus einer schlechten Lage geholfen hat, trag sie ein: Für den Nächsten kann es der Unterschied zwischen einem verlorenen und einem geretteten Abend sein.