Regula veche spune: pune tot ce crezi că-ți trebuie, apoi scoate jumătate. Problema e că jumătatea scoasă greșit te lasă pe marginea drumului.

Împarte bagajul în patru: ce te ține întreg, ce ține motocicleta să meargă, ce te ține uscat și ce te ține în legalitate. Restul e confort, și confortul se taie primul.

Ce te ține întreg

Cască omologată, în stare bună. O cască lovită se înlocuiește, chiar dacă arată bine.
Geacă și pantaloni cu protecții, mănuși, cizme care îți acoperă glezna. Pe căldură se poartă varianta ventilată, nu tricoul.
Protecție de spate, dacă geaca nu are una serioasă.
Ochelari sau vizor de rezervă, dacă mergi și după lăsarea serii.
Trusă mică de prim ajutor și medicamentele tale personale.

Ce ține motocicleta să meargă

Kit de pană potrivit anvelopelor tale (burduf sau camere, după caz) și un mod de a umfla: mini-compresor sau cartușe.
Sculele de pe motocicletă, completate cu cheile de care chiar ai nevoie: axul roții, cheia de bujie, o imbus set.
Legături: colier de plastic, sârmă, bandă adezivă rezistentă. Rezolvă o carenă ruptă până la primul service.
Ulei pentru lanț și o cârpă, dacă ai lanț.
Cabluri de pornire subțiri sau un starter extern, dacă bateria are vârstă.

Ce te ține uscat

Echipament de ploaie care intră peste tot ce porți. Se ia chiar dacă prognoza e bună.
Saci impermeabili pentru haine și electronice, în interiorul genților. Nicio geantă nu e eternă pe ploaie de patru ore.
O pereche de mănuși de rezervă. Mănușile ude sunt cea mai sigură cale spre o zi mizerabilă.
Ceva uscat de pus pe tine seara, ținut separat de restul.

Ce te ține în legalitate

Permis, talon, asigurare, pașaport sau buletin, după destinație.
Copii ale tuturor, pe hârtie și în telefon, ținute altundeva decât originalele.
Datele asigurării de sănătate și numărul de urgență, scrise și pe hârtie.
Un card de rezervă și ceva numerar, separate de portofel.

Ce cară toată lumea degeaba

Haine pentru fiecare zi. Trei schimburi și o seară de spălat acoperă două săptămâni.
Scule pentru reparații pe care nu le-ai făcut niciodată în garaj. Pe marginea drumului nu înveți.
A doua pereche de încălțări „pentru oraș”, grea și voluminoasă.
Bidonul de rezervă de benzină, în Europa. În Balcani, Maroc sau Anzi, altă discuție.

Un test bun: pune bagajul pe motocicletă și fă o zi de 200 de kilometri acasă. Ce nu ai atins toată ziua, probabil nu-ți trebuie — cu excepția trusei de pană și a actelor.

Dacă pe drum dai de un magazin de moto sau de un service care te-a scos din impas, pune-l pe hartă. Lista de echipament a cuiva o să fie mai scurtă fiindcă știe unde găsește restul.