La vieille règle dit : prépare tout ce que tu crois nécessaire, puis enlèves-en la moitié. L'ennui, c'est que la mauvaise moitié te laisse au bord de la route.

Divise les bagages en quatre : ce qui te garde entier, ce qui garde la moto en marche, ce qui te garde au sec et ce qui te garde en règle. Le reste est du confort, et le confort se coupe en premier.

Ce qui te garde entier

Un casque homologué en bon état. Un casque tombé se remplace, même s'il a l'air intact.
Blouson et pantalon avec protections, gants, bottes qui couvrent la cheville. À la chaleur, on met la version ventilée, pas le tee-shirt.
Une dorsale, si le blouson n'en a pas de sérieuse.
Des lunettes ou un écran de rechange, si tu roules aussi après la tombée du jour.
Une petite trousse de secours et tes médicaments personnels.

Ce qui garde la moto en marche

Un kit anti-crevaison adapté à tes pneus (mèches ou chambres, selon le cas) et de quoi gonfler : mini-compresseur ou cartouches.
L'outillage de bord, complété des clés dont tu as vraiment besoin : axe de roue, bougie, un jeu de six pans.
De quoi attacher : colliers, fil de fer, adhésif résistant. Ça tient un carénage cassé jusqu'au premier atelier.
De la graisse de chaîne et un chiffon, si tu as une chaîne.
Des câbles de démarrage fins ou un booster, si la batterie a de l'âge.

Ce qui te garde au sec

Un équipement de pluie qui passe par-dessus tout ce que tu portes. On le prend même par beau temps annoncé.
Des sacs étanches pour les vêtements et l'électronique, à l'intérieur des bagages. Aucune sacoche n'est éternelle sous quatre heures de pluie.
Une paire de gants de rechange. Des gants mouillés, c'est la voie la plus sûre vers une journée misérable.
De quoi se changer au sec le soir, rangé à part.

Ce qui te garde en règle

Permis, carte grise, assurance, passeport ou carte d'identité, selon la destination.
Des copies de tout, sur papier et dans le téléphone, rangées ailleurs que les originaux.
Les données de l'assurance santé et le numéro d'urgence, aussi sur papier.
Une carte de secours et un peu d'espèces, séparés du portefeuille.

Ce que tout le monde trimballe pour rien

Des vêtements pour chaque jour. Trois rechanges et une soirée de lessive couvrent quinze jours.
Des outils pour des réparations que tu n'as jamais faites dans ton garage. Le bord de la route n'est pas une école.
La deuxième paire de chaussures « pour la ville », lourde et encombrante.
Le bidon d'essence de secours, en Europe. Dans les Balkans, au Maroc ou dans les Andes, autre discussion.

Un bon test : charge la moto et fais une journée de 200 kilomètres près de chez toi. Ce que tu n'as pas touché de la journée ne te sert probablement pas — sauf le kit anti-crevaison et les papiers.

Si tu tombes en route sur un magasin moto ou un atelier qui t'a sorti d'affaire, mets-le sur la carte. La liste de quelqu'un sera plus courte parce qu'il saura où trouver le reste.