Die alte Regel sagt: Pack alles ein, was du zu brauchen glaubst, und nimm dann die Hälfte wieder heraus. Das Problem ist, dass die falsche Hälfte dich am Straßenrand sitzen lässt.

Teile das Gepäck in vier: was dich heil hält, was das Motorrad am Laufen hält, was dich trocken hält und was dich legal hält. Der Rest ist Komfort, und Komfort wird zuerst gestrichen.

Was dich heil hält

Ein zugelassener Helm in gutem Zustand. Ein gestürzter Helm wird ersetzt, auch wenn er gut aussieht.
Jacke und Hose mit Protektoren, Handschuhe, knöchelhohe Stiefel. Bei Hitze trägt man die belüftete Variante, nicht das T-Shirt.
Ein Rückenprotektor, wenn die Jacke keinen ernsthaften hat.
Ersatzbrille oder Ersatzvisier, wenn du auch nach Einbruch der Dunkelheit fährst.
Ein kleines Erste-Hilfe-Set und deine eigenen Medikamente.

Was das Motorrad am Laufen hält

Ein Reparaturkit, das zu deinen Reifen passt (Pilze oder Schläuche, je nachdem), und eine Möglichkeit zum Aufpumpen: Minikompressor oder Kartuschen.
Das Bordwerkzeug, ergänzt um die Schlüssel, die du wirklich brauchst: Radachse, Zündkerze, ein Satz Inbus.
Verbindungen: Kabelbinder, Draht, festes Klebeband. Sie halten eine gebrochene Verkleidung bis zur ersten Werkstatt.
Kettenöl und ein Lappen, wenn du eine Kette hast.
Dünne Starthilfekabel oder ein Starthilfegerät, wenn die Batterie schon älter ist.

Was dich trocken hält

Regenkleidung, die über alles passt, was du trägst. Sie kommt mit, auch wenn die Vorhersage gut ist.
Wasserdichte Säcke für Kleidung und Elektronik, in den Taschen. Keine Tasche hält vier Stunden Regen ewig stand.
Ein Paar Ersatzhandschuhe. Nasse Handschuhe sind der sicherste Weg in einen miserablen Tag.
Etwas Trockenes für den Abend, getrennt vom Rest verstaut.

Was dich legal hält

Führerschein, Fahrzeugpapiere, Versicherung, Pass oder Ausweis, je nach Ziel.
Kopien von allem, auf Papier und im Handy, woanders als die Originale.
Die Daten der Krankenversicherung und die Notrufnummer, auch auf Papier.
Eine Zweitkarte und etwas Bargeld, getrennt vom Portemonnaie.

Was alle umsonst mitschleppen

Kleidung für jeden Tag. Drei Wechsel und ein Waschabend decken zwei Wochen ab.
Werkzeug für Reparaturen, die du in der eigenen Garage nie gemacht hast. Am Straßenrand lernt man das nicht.
Das zweite Paar Schuhe „für die Stadt“, schwer und sperrig.
Der Reservekanister, in Europa. Auf dem Balkan, in Marokko oder in den Anden eine andere Diskussion.

Ein guter Test: Pack das Motorrad und fahr zu Hause einen Tag über 200 Kilometer. Was du den ganzen Tag nicht angefasst hast, brauchst du wahrscheinlich nicht — außer Reparaturkit und Papieren.

Wenn du unterwegs auf ein Motorradgeschäft oder eine Werkstatt stößt, die dich herausgeholt hat, trag sie auf der Karte ein. Die Packliste von jemandem wird kürzer, weil er weiß, wo er den Rest findet.