La vecchia regola dice: prepara tutto quello che pensi ti serva, poi togline la metà. Il guaio è che la metà sbagliata ti lascia a bordo strada.

Dividi i bagagli in quattro: cosa ti tiene intero, cosa tiene la moto in moto, cosa ti tiene asciutto e cosa ti tiene in regola. Il resto è comodità, e la comodità si taglia per prima.

Cosa ti tiene intero

Un casco omologato e in buono stato. Un casco caduto si sostituisce, anche se sembra a posto.
Giacca e pantaloni con protezioni, guanti, stivali che coprono la caviglia. Col caldo si usa la versione ventilata, non la maglietta.
Un paraschiena, se la giacca non ne ha uno serio.
Occhiali o visiera di scorta, se guidi anche dopo il tramonto.
Un piccolo kit di primo soccorso e i tuoi medicinali.

Cosa tiene la moto in moto

Un kit foratura adatto alle tue gomme (stringhe o camere d'aria, secondo il caso) e un modo per gonfiare: minicompressore o bombolette.
Gli attrezzi di bordo, integrati con le chiavi che servono davvero: perno ruota, candela, una serie di brugole.
Per legare: fascette, filo di ferro, nastro resistente. Tengono una carena rotta fino alla prima officina.
Grasso per la catena e uno straccio, se hai la catena.
Cavi da batteria sottili o un avviatore, se la batteria ha i suoi anni.

Cosa ti tiene asciutto

Antipioggia che entri sopra tutto quello che indossi. Si porta anche con le previsioni buone.
Sacche impermeabili per vestiti ed elettronica, dentro le borse. Nessuna borsa è eterna sotto quattro ore di pioggia.
Un paio di guanti di scorta. I guanti bagnati sono la via più sicura verso una giornata miserabile.
Qualcosa di asciutto da mettersi la sera, tenuto separato dal resto.

Cosa ti tiene in regola

Patente, libretto, assicurazione, passaporto o carta d'identità, secondo la destinazione.
Copie di tutto, su carta e nel telefono, tenute altrove rispetto agli originali.
I dati dell'assicurazione sanitaria e il numero d'emergenza, anche su carta.
Una carta di riserva e un po' di contanti, separati dal portafoglio.

Cosa si portano dietro tutti per niente

Vestiti per ogni giorno. Tre cambi e una sera di bucato coprono due settimane.
Attrezzi per riparazioni che non hai mai fatto in garage. A bordo strada non si impara.
Il secondo paio di scarpe «per la città», pesante e ingombrante.
La tanica di scorta, in Europa. Nei Balcani, in Marocco o sulle Ande, altro discorso.

Una buona prova: carica la moto e fai una giornata di 200 chilometri vicino a casa. Quello che non hai toccato in tutto il giorno probabilmente non ti serve — tranne il kit foratura e i documenti.

Se lungo la strada trovi un negozio di moto o un'officina che ti ha tolto dai guai, mettilo sulla mappa. La lista di qualcuno sarà più corta perché saprà dove trovare il resto.