Cette liste n'est pas pour la mémoire. Elle est pour la veille au soir, quand tu es fatigué, que tu as dix choses en tête et que tu es persuadé d'avoir tout fait.

Parcours-la avec la moto devant toi, pas depuis le fauteuil.

La moto

Pression des pneus, à froid, avec les bagages que tu emportes vraiment.
Gomme des pneus : elle doit tenir jusqu'au retour, pas jusqu'à mi-parcours.
Chaîne : tension et graissage. Si elle est à la limite, elle se change maintenant.
Huile et liquide de refroidissement, au niveau.
Plaquettes de frein, avant et arrière. Liquide de frein, niveau et couleur.
Éclairage : croisement, route, stop, clignotants, éclairage de plaque.
Batterie : si elle démarre mal au garage, elle ne guérira pas en route.
Vis des supports de bagages et de la bulle, serrées.

Les bagages

Bagages sur la moto, pas à côté, et sanglés comme pour 130 km/h.
Rien de lourd en haut ni à l'arrière : ça remonte le centre de gravité et rend la moto nerveuse.
Kit anti-crevaison et compresseur accessibles, pas sous tout le reste.
Équipement de pluie sur le dessus, pas au fond de la sacoche.
Tout ce qui ne doit pas être mouillé, dans des sacs étanches.

Les papiers et l'argent

Permis, carte grise, assurance, carte d'identité ou passeport.
Des copies de tout, sur papier et dans le téléphone, rangées à part des originaux.
Vignettes et péages pour les pays du parcours.
Des espèces en monnaie locale pour le premier jour, et une carte de secours rangée ailleurs.
Les données de l'assurance santé et de l'assistance, aussi sur papier.

Le téléphone et la navigation

Cartes hors ligne des pays du parcours, téléchargées en wifi.
L'itinéraire enregistré, jour par jour, et envoyé à quelqu'un à la maison.
Support de téléphone serré, câble de charge testé sur la moto.
Batterie externe chargée.
Contacts d'urgence, écrits sur papier, dans la poche du blouson.

Toi

Tes médicaments, pour toute la durée, plus quelques jours.
De l'eau à portée de main, pas dans le top-case du bas.
Premier jour : tu sais où tu dors et vers quelle heure tu devrais arriver.
Quelqu'un à la maison connaît l'itinéraire et l'heure approximative d'arrivée chaque soir.

Le formulaire à imprimer

Ci-dessous, la même liste sur une seule page A4, avec des cases à cocher. Tu la télécharges, tu l'imprimes et tu la passes au garage avec un stylo. Ça prend dix minutes et ça attrape exactement ce qu'on saute quand on garde tout dans la tête.

Si tu t'en sers souvent, laisse un exemplaire imprimé dans la caisse à outils — c'est là que tu le chercheras la fois suivante.

Et à l'arrivée : les endroits qui ont tenu ton voyage debout — l'atelier ouvert, la maison avec garage, le camping qui prend les motos —, mets-les sur la carte tant que tu les as en tête.