Soldi, informazioni e soste: come te la cavi per strada

Tre cose che nessuno pianifica a casa e che per strada ti mangiano il tempo: dove trovi i soldi, dove scopri cosa succede in zona e dove ti fermi quando vuoi fermarti.

I soldi

• Preleva ai bancomat delle banche, dentro o davanti a una filiale, non agli apparecchi indipendenti delle zone turistiche.
• Rifiuta la conversione proposta dal bancomat o dal POS («vuoi pagare nella tua valuta?»). Il cambio che scelgono loro è quasi sempre peggiore di quello della tua banca.
• Evita i cambiavalute di stazioni, aeroporti e valichi. Cambio grande sul cartello e commissione piccola in fondo è una combinazione classica.
• Tieni contanti per due giorni, più una piccola riserva nascosta a parte. In molte zone di montagna la carta non è un'opzione.
• Due carte, di banche diverse, tenute in posti diversi. Una carta bloccata a metà viaggio smette di essere un problema se hai la seconda.
• Avvisa la banca di dove vai, se la tua banca lo chiede, e controlla i limiti giornalieri prima di partire.

Alle frontiere fuori dall'area Schengen cambia solo quello che ti serve per le prime ore. Il cambio alla frontiera è il peggiore che vedrai in quel paese.

Le informazioni

Chi ti risponde bene dipende da cosa chiedi:

• Su strada, passi e chiusure: i meccanici di un'officina locale e i benzinai sul percorso. Vedono ogni giorno cosa passa e cosa no.
• Su dove dormire: il gestore da cui sei già. Le pensioni si conoscono tra loro e ti mandano da una che accoglie i motociclisti.
• Sul tempo in montagna: chi lavora in quota — rifugi, baite, stazioni. Le previsioni sul telefono non sanno cosa fa il vento in quel passo.
• Su regole, multe e documenti: un moto club locale o un gruppo di motociclisti di quel paese.
• Sui prezzi giusti: chiedi a due persone, non a una.

Una domanda fatta bene tira fuori la risposta buona. Non «è bella la strada per X?», ma «se parto da qui alle nove di mattina in moto, arrivo a X entro le cinque?».

Le soste

• Ogni due ore, anche se non ne senti il bisogno. La concentrazione cala prima della stanchezza.
• Scegli posti che hanno un motivo per esistere: distributori, aree di sosta attrezzate, bar sulla strada principale. Non il bordo di una strada vuota.
• Fermati tenendo la moto nel tuo campo visivo mentre sei seduto. E il casco con te, non sullo specchietto.
• A mezzogiorno, sosta lunga: un'ora, non venti minuti. L'ultima parte della giornata si guida in modo diverso.
• Ultimo rifornimento un'ora prima del tramonto. I distributori piccoli sulle strade secondarie chiudono presto.

Aree di sosta, punti panoramici e posti dove fermarsi sono una categoria a parte sulla mappa proprio perché un motociclista li cerca in modo diverso da un turista in auto: all'ombra, con un posto riparato per la moto, vicino alla strada, senza dieci chilometri di deviazione.

Se lungo la strada trovi un buon posto dove fermarti, un bancomat onesto o un'officina che ti ha detto la verità sul passo, mettilo sulla mappa. Quell'informazione vale esattamente una settimana — per chi passa la settimana prossima.