Todos empezamos igual: abres el mapa, ves un puerto que pinta bien y trazas una línea hasta él. Y la tercera tarde descubres que te quedan 480 kilómetros hasta el alojamiento reservado y que el puerto cierra a las cinco.
Un viaje se construye al revés. Primero los bordes, luego el trazado.
Los tres números del principio
- Cuántos días tienes, ida y vuelta incluidas. Un viaje «de una semana» suele tener cinco días de ruta, no siete.
- Cuántos kilómetros quieres hacer al día. No cuántos puedes: cuántos quieres, el quinto día seguido, bajo la lluvia y con equipaje.
- Dónde duermes. No la dirección exacta, la zona: un valle, un pueblo, una vertiente.
De ahí sale la forma del viaje. Solo después dibujas las carreteras que los unen.
El trazado va después de las noches
Una carretera preciosa al mediodía se vuelve un problema a las siete de la tarde, cuando te quedan cien kilómetros y no sabes dónde parar. Por eso las noches van primero: eliges las zonas donde quieres dormir y luego las unes con las carreteras que te gustan.
El planificador está hecho en ese orden: dibujas la ruta o eliges una propuesta por puertos y miradores, la repartes en días y luego eliges dónde dormir cada noche. Si alguien te ha pasado un archivo GPX, lo abres y ves qué sitios hay en él.
Deja hueco para lo que no has planeado
- Un día de reserva por cada cinco. Se va en el tiempo, en un pinchazo o en un sitio donde quieres quedarte una noche más.
- Dos horas libres cada día. Nunca sobran: se las lleva una carretera cortada, un café largo o un rodeo.
- Una alternativa para cada puerto alto. Hasta junio y desde octubre, un puerto puede estar cerrado sin avisar.
Qué compruebas antes de cerrar el viaje
- Si los puertos de la ruta están abiertos en tus fechas.
- Si necesitas viñeta, peajes de túnel o un ferry.
- Si hay un festivo por el camino que lo cierre todo.
- Dónde está el taller más cercano cada día — no porque la moto vaya a romperse, sino para saber hacia dónde vuelves si se rompe.
Una buena ruta no es la que tiene más curvas por kilómetro. Es la que terminas a la hora prevista, con la moto bajo techo y ganas de mañana.
Si por el camino encuentras un alojamiento que recibe bien a los moteros, un taller que te sacó del apuro o una parada que merece el rodeo, ponlo en el mapa. El siguiente que pase lo está buscando justo entonces.
¿Conoces un buen sitio? Ponlo en el mapa.
El mapa está hecho de los sitios que ponen los moteros. Se tarda un minuto.
